Blokový válec V215CR
Konstrukce válců V215CR je plně podle normy ISO 6020/2. Díky tomu je možné těmito válci jednoduše nahradit jiné hydraulické válce a využít vysokou kvalitu provedení a přesnost snímání polohy a prodloužit intervaly údržby.
Válce se dodávají dle požadavku klienta na libovolnou délku zdvihu BEZ příplatků.
Uživatelsky definovaný zdvih dovoluje lepší nasazení do požadovaných aplikací a není sankcionován speciálními poplatky na uživatelské úpravy válců.
Široké možnosti uchycení sahají od běžného uchycení na přední přírubu až po uchycení pomocí výkyvných ok na obou stranách. válce.
Velkou výhodou je integrované tlumení koncových poloh, které dovoluje dosahovat vysokých zrychlení. Díky tomu lze dosáhnout až 8x vyšší rychlosti než u standardních válců bez tlumení koncových poloh.
- Třípásmové, dvouvrstvé těsnicí prvky s dynamicky odstupňovanou tvrdostí PTFE/Bronz: ANO
- Dotlačovací O-koužek z Vitonu pro rychlý nástup dynamického těsnění: ANO
- Tři vodící pásy s minimálním koeficientem kluzu: ANO
- Bezpečnostní rezervoár hnaného média: ANO
- Speciální nasávací tvar břitového těsnění pro delší životnost: ANO
- Leštěná chromovaná pístince: ANO
- Nerezové, bezešvé tělo válce: ANO (dle provedení)
- Snímání polohy s opakovatelností pod 0,05 mm: ANO
-
Podpora nasazení, údržby a eventuálního servisu přes systém MachineLOG IT: ANO
Modely jsou k dispozici ihned, dle požadavku konstruktéra, přes generátor kódů.
Technická specifikace:
- Max. pracovní tlak: 215 bar
- Rychlost pohybu:
- až 0,1 m/s bez tlumení
- až 0,8 m/s při použítí tlumení - Zdvih: 20 - 1500 mm
- Průměr pístu: 25 - 200 mm
- Průměr pístnice: 12 - 140 mm
- Max. pracovní teplota:
- verze se snímači: 80 °C
- verze bez snímačů: 140 °C - Snímače:
- MSU1 magnetický snímač
- MSRF magnetický snímač bez konektoru
- MSRG magnetický snímač s konektorem
- Síly v tlaku (nosnost válce): až 25,6 tun (dle průměru a tlaku pod pístem)
- Přívody oleje závity: BSP/NPT/Metrické - POZOR, v Evropě se standardně využívají BSP
- Přívody oleje přes O-koužky: NE
- Plovoucí spojení válce s čelistí DFA: ANO